reconditionnement batterie 36v 20 ah

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Kit Randonné : Roue arrière

Kit Randonné : Roue arrière

Prix 1 049,00 €

Ce kit est ideal pour de plus longue randonnée; En effet la batterie porte bagage permet de stocker plus de cellule lithium ion donc plus d'autonomie. Cette batterie peut offrir des autonomies allant de 50 à 150 km. La batterie se range dans un rack sur le porte bagage avec un verrouillage par clef.

Cout du montage par Avectonvelo: 180€

Availability: 100 En stock
KIT TANDEM 500W À 750W ROUE...

KIT TANDEM 500W À 750W ROUE ARRIÈRE SANS BATTERIE

Prix 724,50 €
Le kit Tandem 500W à 750W reprend les mêmes attributs que le kit Tandem 250W. C'est le même moteur mais alimenté ici en 36V 22A ou 48V 22A portant ainsi la puissance à 500W ou 750W et le couple à 70N.m.
Le moteur qui équipe ce kit est le légendaire "Freerider", notre best seller depuis 2010.
Les pignons renforcés font de ce moteur un moteur fiable, facile à entretenir et agréable à rouler puisqu'il est équipé d'une roue libre interne qui débraye le moteur lorsqu'il n'est pas alimenté.
Nous conseillons ce kit 500W à 750W pour une utilisation plus généraliste du tandem avec des cyclistes moyennement entrainés.
Availability: 1 En stock
Conseils pour le montage...

Conseils pour le montage d'un kit moteur roue...

Prix 0,00 €
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- Votre entraxe doit être de 135mm (Attention au vélo en carbone : l'entre-axe doit impérativement être de minimum 134mm)
- La première bague de votre cassette doit être de 11 dents (11T)
- Faire attention au câble moteur (bien le placer dans l’axe)
- Bien placer vos écrous : Anti rotation - Rondelle - Écrou
- Respecter le « flèche avec flèche » jusqu’au TRAIT
- Bien REPLACER le détecteur de pédalage fourni sur la roue si vous changez de cassette avec le démonte cassette !
- Serrez à la main l’écrou qui sert d’entretoise entre les écrous et le détecteur de pédalage

 

Conseils sur l'utilisation de nos kits

Votre kit d'assistance électrique pour vélo est un accessoire à votre vélo.

Vous devez l'utiliser avec soin. Il est prévu pour un usage sur routes et chemins propres et carrossables. Il n'est pas prévu pour un usage en tout terrain.

Vous devez éviter les chocs, l'exposition dans la boue et le lavage par jet d'eau directe sur le moteur et les différents composants de votre kit.

Vous devez régulièrement vérifier l'état de votre kit, le serrage des fixations, de votre transmission (plateau et chaîne) mais aussi toutes les autres composants de votre vélo afin de toujours vous déplacer en sécurité.

L'usage de votre kit apporte des contraintes mécaniques supplémentaires à votre vélo.  

Vous devez rester vigilant dans l'entretien de votre vélo et particulièrement aux organes de commande, comme les freins mais aussi à toutes les parties qui pourraient rapidement se desserrer au regard des vibrations générées par votre moteur électrique.  

Conduite et paramétrages de l'allure :

Une fois les vérifications et essais effectués, vous devez utiliser votre vélo avec prudence. Votre vitesse doit toujours être adaptée pour garantir votre sécurité et celle des autres usagers.

Votre allure pouvant être plus rapide que sur un vélo non équipé, vous risquer de surprendre les autres usagers.

Vous devez toujours respecter la réglementation en vigueur du pays dans lequel vous vous déplacer.

En France, la vitesse légale maximum est de 25 km/h sur route.
Vous devez vous conformer à cette obligation et ne pas modifier les paramètres de votre console, pour dépasser cette vitesse avec l'assistance.

Vous pouvez dépasser cette vitesse si les conditions de sécurité sont réunies et uniquement par votre propre pédalage sans assistance.

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